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崇啟公鐵長江大橋即將進入主墩承臺施工階段

來源:  日期:2023-12-15 瀏覽:364

  據中國鐵路上海局集團有限公司消息,隨著最后一車混凝土注入主墩鋼圍堰f2隔艙內,崇啟公鐵長江大橋4號主墩鋼圍堰水下混凝土五次封底全部完成,項目建設將進入主墩承臺施工階段。崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程,全長4.09公里,橫跨長江入??诒敝Ш降?。詳見↓

  崇啟公鐵長江大橋構造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路,下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋;其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。主通航孔橋3號主墩、4號主墩分別為南主塔基、北主塔基。

  崇啟公鐵長江大橋4號主墩設計為雙壁鋼圍堰結構,平面尺寸為72.7米×47.45米,高24.68米,面積相當于8個標準籃球場大小。設計封底混凝土厚4米,混凝土設計總方量為10240立方米,共分五次灌注,具有封底面積大、連續作業時間長等施工特點。

  為確保4號主墩鋼圍堰混凝土封底施工進度和質量,項目團隊科學制定施工方案,積極調配各方資源,對施工流程進行全過程管控,把混凝土封底安全、質量工作落實到班組,落實到每個人。做到一次到位,一次成功。施工現場采用“平底鍋”作業模式,通過運用將河床掃平后插管施工等新工藝,減小混凝土底面的不平整,提高封底質量,為后期出水施工打下了堅實的基礎。

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